Archives 2021

Moroccan Kingdom – United Kingdom: Electrical Link by Submarine Cable

Contact Said El Mansour Cherkaoui:

saidcherkaoui@triconsultingkyoto.com

Updated on April 1, 2023 and January 5, 2022 – Originally Published on October 3, 2021


This is the first project in a while that has genuinely blown my mind at the scale and complexity of #ProjectManagement involved!
I’ve tried to summarise this ‘bonkers-scale’ project…

(Thanks Association for Project Management for bringing it to my attention. FYI I have no links to this project.)
– British company Xlinks is planning a project in Morocco to develop a 10.5GW solar farm, a 20GWh battery storage system and a 3.6GW high‑voltage direct current interconnector to carry electricity to the UK (and a massive windfarm).
– That requires four 3,800km-long cables!
– The scale of the Xlinks project is overwhelming – and could provide nearly 10% of UK electricity needs (c.7 million homes).
– The full £18bn proposal would take up 1,500 sq km of Moroccan desert. That’s about the size of Greater London.
– From Morocco to the UK, the cables will be crossing 68 other cables and then go 15km inland to the conversion site in Devon.

So, how do you manufacture such large, lengthy cables?
– XLinks have created a sister company XLCC to carry out the cable manufacturing and laying.
– It will take at least three years just to get going.
– North Ayrshire Council (Scotland) has granted planning permission to build the first HVDC subsea cable factory in the UK.
– Assembly requires cable to run through the factory, building layers on the aluminium core, through to the outer insulation layer. But that coating takes three hours to harden, and to avoid it collecting on the underside of the cable, they have to run it vertically for that period.
– So they need a tower 180m high – it will be Scotland’s tallest building!
– The tower alone will take a year to build.
– It will take another year to build and fit out the rest of the plant – which will end up being 800m long and 375m wide.
– Then the cable needs to be tested – which means putting a section under incredible stresses of heat and cold for a year, at 180% capacity.

Wait, won’t they need a big boat too?
– The biggest cable-laying vessel in the world is not big enough.
– XLCC are going to need a bigger vessel capable of carrying two 13,000-ton spools. So that has to be commissioned – a three-year project on its own.
– The vessel will be 200m long, 35m wide and include 110 bedrooms and a canteen.

Who’s going to join the cables?
– At sea, they need to be able to join the cable, which is manufactured in 20km sections, into the 160km spools for the vessel.
– That’s a skilled job, so they need 60 joiners on the team.
– It takes three years to fully train and certify them. XLCC are already been working with academic institutions to recruit engineering graduates to join a programme.

Mind blown.

https://lnkd.in/erHwRaRq
https://xlcc.co.uk/

#engineering #manufacturing #solarpanels #electricity #greenenergy #solarfarm #projects #power #uk #solar

Andy Levy • 3rd + Head of Projects, Estates Division at University of Cambridge Head of Projects, Estates Division at University of Cambridge

Contact Said El Mansour Cherkaoui:

saidcherkaoui@triconsultingkyoto.com

Version Française

Royaume du Maroc et Royaume Uni: Liaison Electrique par Câble Sous-Marin

Published by Said El Mansour Cherkaoui – Publié le 3 Octobre 2021 – mise a jour 1/5/2022 En Grande Bretagne, le minuscule village du Devon de 286 habitants est relié au MAROC par le plus long câble sous-marin du monde pour 16 milliards de livres sterlingLe village d’Alverdiscott, Devon, est la destination finale du projet de câble sous-marin de 16 milliards de livres sterlingLe village de 286 habitants est relié à une … Continue reading


The Solution is coming from under the Water.

We’re part of @xlinks_uk’s project to build a giant cable between Devon and Morocco, unlocking more reliable, cheap and clean electrons 20 hours a day. “What’ll we do when the wind’s not blowing in the UK?” “Get sunshine from Morocco.”

The Answer my British Friend is Blowing in the Wind !!!

https://t.co/Tk9B8Jnk6Y pic.twitter.com/zOmpSf36LD— Octopus Energy (@OctopusEnergy) May 12, 2022

@xlinks_uk‘s project to build a giant cable between Devon and Morocco.

In Britain, the tiny Devon village of 286 people is linked to MOROCCO by the world’s longest £16 billion submarine cable

The village of Alverdiscott, Devon, is the final destination of the submarine cable project £16 billion marine
The village of 286 is linked to a line to Morocco. The scheme will import solar and wind power to power seven million homes by 2030

The Answer my British Friend is Blowing in the Wind !!!

The Solution is coming from under the Water.

The Morocco – UK Power Project

Morocco, Land of Sunshine, Oranges, Eggs, Electric Charm and Camels for the Brits

The Xlinks Morocco-UK Power Project will be a new electricity generation facility entirely powered by solar and wind energy combined with a battery storage facility. Located in Morocco’s renewable energy rich region of Guelmim Oued Noun, it will be connected exclusively to Great Britain via 3,800km HVDC sub-sea cables.

This “first of a kind” project will generate 10.5GW of zero carbon electricity from the sun and wind to deliver 3.6GW of reliable energy for an average of 20+ hours a day. This is enough to provide low-cost, clean power to over 7 million British homes by 2030. Once complete, the project will be capable of supplying 8 percent of Great Britain’s electricity needs.

Alongside the consistent output from its solar panels and wind turbines, an onsite 20GWh/5GW battery facility will provide sufficient storage to reliably deliver each and every day, a dedicated, near-constant source of flexible and predictable clean energy for Britain, designed to complement the renewable energy already generated across the UK.

When domestic renewable energy generation in the United Kingdom drops due to low winds and short periods of sun, the project will harvest the benefits of long hours of sun in Morocco alongside the consistency of its convection Trade Winds, to provide a firm but flexible source of zero-carbon electricity.

British renewable energy company Xlinks is the developer of the project which will cover an area of ​​around 579 square miles (1,500 square kilometers) in Morocco.  A 10.5 gigawatt (GW) solar and wind farm will be built in the Moroccan region of Guelmim-Oued Noun. The cables will run above ground from the Power Plant until they reach the town of Tantan, where they will run underground.

The laying of the cable will be done with the help of fishing fleets, and the planned route of the cable avoids as many conservation areas as possible.  Following a shallow water route from Morocco to the UK, via Spain, Portugal and France, these cables will connect to the UK national grid in Devon.


Clean energy will thus be connected exclusively to the UK via 2,361 miles (3,800 km) and this with high voltage, direct current (HVDC) submarine cables and are used because of their ability to reduce inefficiencies when transporting energy.

This project is part of the drive to achieve a national net-zero electricity grid by 2035. Xlinks says the Morocco-UK electricity project will be able to power 7 million UK homes in by 2030, representing up to 8% of UK energy needs.

The project will cost $21.9 billion. Xlinks will build 7 GW of solar power and 3.5 GW of wind power, as well as 20 GWh/5 GW on-site battery storage, in Morocco. The transmission cable will consist of four cables. The first cable will be active in early 2027 and the other three should be launched in 2029. An agreement has been reached with the National Grid for two 1.8 GW connections at Alverdiscott in Devon.

Update April 21, 2022:

Submarine cable maker XLCC will build a factory in Hunterston, Scotland, and its first production will be for the Xlinks Morocco-UK Power Project.  Alverdiscott in North Devon will provide four 2,361-mile (3,800 km) submarine cables, the first phase between 2025 and 2027 linking wind and solar power generated in Morocco. This initiative will nearly double the current global production of HVDC cable manufacturing.  The world’s longest submarine cables will require 90,000 metric tons of steel, and XLCC signed Britain’s Steel Charter in Parliament this week, in which it pledged to use British steel.

Why go all the way to Morocco to get electricity for the UK?

A response made on October 3, 2021, is given by a British news outlet:

At the beginning of October 2021, this project was estimated at 16 billion pounds sterling and aims to circumvent the fundamental problems of British wind and solar energy.  Our winds are unpredictable and tend to blow at times of day when electricity demand is lowest. As it is for the British sun, well.

Meanwhile, in the Guelmim-Oued Noun region of Morocco, where the green power will be produced, reliable trade winds blow year-round. Equally practical, the wind speed at the Morocco site increases in the late afternoon and evening, coinciding with peak demand periods in the UK.


Débat de Haute Facture et Branché sur l’Électricité au Maroc !

Published by Said El Mansour Cherkaoui – Pourquoi, Comment et Quelles sont les Paramètres Internationaux?

Dans le cas du Maroc, une combinaison de facteurs sont en constante interférence et interaction et peut être résumée dans les faits suivants … Continuer de lire



The sun in Morocco also shines about 3,500 hours a year.  By contrast, Britain averages only 1,500 hours of sunshine per year. And because the sun burns more intensely in North Africa, the solar panels each produce about three times as much electricity there as in the UK, even in winter when British need electricity the most for heating and the light.


The Xlinks Morocco-UK Power project consists of building an inordinate amount of new kits to generate and transport green energy. This means covering 1,500 km2 of Moroccan desert with solar panels, wind turbines and a huge battery storage unit. And copper or aluminum submarine cables, wrapped in polythene insulation, will carry the generated energy to Devon. Four such cables are required, each threaded along a shallow undersea route through Spain, Portugal and France to Alverdiscott.

In the village, two 1.8 GW voltage source converter stations, which look like massive Meccano skeletons, will be built. (1.8 GW is the planned generation capacity for the Norfolk Vanguard wind farm project in the North Sea, which would consist of 180 turbines up to 1,150 feet tall.)

An answer made on April 21, 2022, in a word, the Resilience that is given by the company that is responsible for this project, Xlinks .

Xlinks explains: Morocco benefits from ideal solar and wind resources, necessary to develop renewable projects that could guarantee adequate electricity production throughout the year. It has the third highest Global Horizontal Radiation (GHI) in North Africa, which is 20% higher than the Spanish GHI and more than twice that of the UK. In addition, the shortest winter day still offers more than 10 hours of sunshine. This helps deliver generation profiles that meet the needs of the UK electricity market, particularly during periods of low offshore wind generation.

Remote generation and interconnection between distant geographic regions with inversely correlated weather systems will be more effective in addressing supply and demand imbalances over longer periods of time.

Xlinks notes that solar panels generate about three times more electricity in Morocco than that produced in the UK. Additionally, solar panels in Morocco have a higher capacity to generate up to five times more electricity from January to March than those in the UK.

According to its promoters, this project should create nearly 10,000 jobs in Morocco, including 2,000 permanent jobs.

Africa-Morocco: Gaz Power and Europe

Contact Said El Mansour Cherkaoui: saidcherkaoui@triconsultingkyoto.com Website: https://triconsultingkyoto.com SAID EL MANSOUR CHERKAOUI – NETWORK OF PUBLIC MEDIA OCTOBER 5, 2021 Said El Mansour Cherkaoui Publications on Electricity in Morocco and the Relation of Africa with Europe Via Morocco for the Gas and Power Distribution https://triconsultingkyoto.com/?p=4991Moroccan Kingdom – United Kingdom: Electrical Link by Submarine Cable Updated on … Continue reading, Africa-Morocco: Gaz Power and Europe

Dakhla: Créneau Régionalisation – Urbanisation Territoriale – Intégration Opérationnelle au Sud du Maroc

Said El Mansour Cherkaoui, 18 Juin, 2021

Dakhla polycentric metropolis and the Development Model in Morocco

Said El Mansour Cherkaoui – September 21, 2021

Synopsis: This writing finds its raison d’être in the spirit and the will to advance and share the reflection and the visions concerning the authentic development and the national integration in a perspective of shared responsibility with our Saharan Provinces. Our southern regions must be projected on … Lire la suite

Le littoral dans le développement du Maroc et de sa politique atlantique

Le littoral atlantique du Maroc a toujours été un domaine d’implantations humaines et économiques variées, représentant un patrimoine culturel développé sur des paysages précieux, des sites d’intérêt biologique, historique et archéologique. Il concentre l’essentiel des activités de création de richesse du pays, notamment les grands ports commerciaux, en cours de devenir une locomotive du développement économique, comme Tanger Med ou les projets de Kénitra et de Dakhla. Cette évolution rend compte de l’ouverture de l’économie sur le domaine atlantique et notamment sur l’Afrique.” Source: Abdellah Laouina: Note de recherche – Le littoral dans le développement du Maroc et de sa politique atlantique, Research note – The Coast in the Development of Morocco and its Atlantic Policy, p. 41-54


Dr Said GUEMRA

Pouvant vous intéresser directement
Le CRI de Dakhla Oued Eddahab et l’ Agence Marocaine pour l’Efficacité Énergétique (AMEE) ont signé hier une convention de partenariat pour la hashtag#décarbonation des unités industrielles de la Région, la mise en place des mesures d’économie d’énergie et d’actions de sensibilisation autour de l’économie verte et de l’efficacité énergétique.
🌐 Plateforme B2B : www.dakhlaconnect.com
📧 contact@dakhlainvest.com

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Dr Said GUEMRA – View Dr Said GUEMRA’s profile Author Energy Transition Operator – 2h

Merci beaucoup cher 🌎 Said Cherkaoui 🌍. Pour les entreprises de Dakhla, il faut un véritable plan de transition énergétique, et non des audits énergétiques sans lendemain. Au fait mes déplacements à Dakhla était d’imaginer le moyen d’avoir de l’hydrogène GRATUIT pour le Maroc, en concevant des grands projet WIN WIN avec de grands développeurs que j’ai rencontré à Dakhla, (un investisseur en MM$ attend l’autorisation du mat de mesures depuis un an) ! Pour une production de 50 MTH2/an, les droit de 20% pour le Maroc, plus de 10 MTH2/an va permettre de decarboner toute l’électricité marocaine. Comme c gratuit pour le Maroc, ça n’intéresse personne.


Dakhla Métropole polycentrique et Modèle de Développement au Maroc

Cet écrit trouve sa raison d’être dans l’esprit et la volonté de faire avancer et partager la réflexion et les visions concernant le développement authentique et l’intégration nationale dans une perspective de responsabilité partagée avec nos provinces sahariennes et pas seulement comme une inclusion régionaliste désintégrée.

Nos régions du sud doivent être projetées sur la vision du Maroc d’aujourd’hui comme racines du Maroc au niveau historique, comme semences pour la réalisation de la culture de l’intégrité territoriale et nationale et comme les pieds du corps marocain pour sa marche sur le chemin de la réunification finale et ses démarches pour l’aboutissement du progrès social, pour la construction de sa destination du développement économique régional et la mise en place de sa demeure structurelle de l’autosuffisance nationale couplés et renforcés par la durabilité de l’efficacité opérationnelle et la consolidation de productions locales à valeur ajoutée innovantes et hautement compétitives sur le marché international.

L’économie mondiale est passée d’une économie « juste à temps » à une économie « juste au cas où » vu les perturbations de la chaîne d’approvisionnement. Le Maroc doit de toute urgence s’adapter à cette nouvelle réalité

Le Maroc peut se targuer d’avoir des travailleurs qualifiés et des talents à moindre coût pour attirer les investisseurs étrangers et qu’ils vont participer au processus de décollage, un rêve éternel

Les incitations offertes par le Maroc et une main-d’œuvre bon marché ne sont pas des moyens valables pour atteindre un développement

Les pays occidentaux développent des produits d’intelligence artificielle et le Maroc doit encourager les entreprises locales à adopter l’automatisation ainsi que les mises à niveau technologiques

En termes de développement durable régional, le Maroc doit d’abord prendre en considération le concept ESG – Environnemental, Social, Gouvernance – comme une opportunité d’améliorer ses pratiques juridiques et commerciales

Le Maroc doit entreprendre une nouvelle définition et évaluation du développement, de la croissance et du progrès.


Une commission spéciale mandatée par le roi du Mohammed VI après le Hirak du Rif a présenté plusieurs pistes de réformes au bout d’une longue réflexion qui a associé toutes les composantes de la société marocaine. Inclusion économique, protection sociale, “enseignement efficace”, service de santé “de qualit锓équité fiscale”“justice efficiente et intègre”“renforcement des libertés individuelles et publiques”, le Maroc cherche un nouveau modèle de développement, en mesure de répondre à la “crise de confiance” de la population vis-à-vis de ses institutions.

“Le changement est impératif et nécessaire”, a déclaré l’ancien ministre de l’Intérieur Chakib Benmoussa, le président de cette commission de 35 membres, en présentant le rapport le 26 mai 2021 à Rabat.

Le Maroc dessine sa vision d’un “nouveau modèle de développement”



A travers la lecture de cette introduction et la narration existante dans cette vidéo, on ne trouve nulle trace de ce que Dakhla ou les autres centres urbains peuvent acquérir comme responsabilité directe dans la mise en place et la conduite ainsi que la réalisation d’une stratégie de développement multipolaire non seulement inclusive des régions mais surtout basée sur un ancrage des politiques économiques de développement ayant comme contenu et comme but:

Métropolisation Polycentrique de l’Aménagement du Territoire et Synchronisation des Rouages Régionaux Productifs pour un Développement National Homogénéisé

Le Modèle de Développement soumis au Roi du Maroc avait omis de mentionner ce que je propose ci-dessous:

Régionalisation Et Urbanisation Au Maroc: Dakhla

L’économie mondiale est passée d’une économie « juste à temps » à une économie « juste au cas où » vu les perturbations de la chaîne d’approvisionnement. Le Maroc doit de toute urgence s’adapter à cette nouvelle réalité

Le Maroc peut se targuer d’avoir des travailleurs qualifiés et des talents à moindre coût pour attirer les investisseurs étrangers alors que ces financiers – chasseurs de primes ne respectent aucune notion de frontière et leurs actions ne répondent pas non plus aux besoins d’un espace économique. Leurs objectifs sont guidés par leurs propres calculs du profit.

Le Maroc devrait modifier sa croyance “sympathique qui frôle la naïveté” que ces compagnies transnationales et ces investisseurs globaux vont participer au processus de décollage, qu’ils vont favoriser le transfert du savoir-faire et technologique non pas seulement pour le bénéfice du secteur investi et mais qu’ils allaient se transformer en un des moteurs de progrès et de croissance de l’économie marocaine. Tout cela demeure un rêve éternel et une traduction de “Waiting for Sidna Kder – Godot.”

Les incitations offertes par le Maroc accompagnées de la disponibilité d’une main-d’œuvre bon marché ne sont paslus des moyens valables pour atteindre un développement.

Si c’est le cas, on n’aurait pas ces fusillades au Mexique pour appréhender le fils de “Chapo” vu que le Programme des Maquiladoras avait été lancé et dénommé Bracero depuis 1964 et après toutes ces années, le Mexique n’est pas encore sorti du moulin du chômage et de la pauvreté et du statut d’économie subcapitaliste.

De nos jours, le Maroc doit encourager les entreprises locales, régionales et celles localisées dans les provinces sahariennes à adopter l’automatisation ainsi que les mises à niveau technologiques. En somme, prévenir vaut mieux que guérir, vu que les pays occidentaux développent des produits d’intelligence artificielle, combinant la logistique avec la robotique pour affirmer le contrôle des procédés de fabrication en termes d’ajustement sur la demande présente, prospective et potentielle. Des technologies mises en service afin d’éviter un surplus de main-d’oeuvre provoquant un bottleneck, une baisse de la productivité et une neutralisation de l’efficience opérationnelle, créant ainsi des détournements financiers qui devraient cibler l’accroissement du taux de profit et la réductions des coûts de production, surtout au niveau des coûts salariaux.

Pour ces raisons, en termes de développement durable régional, le Maroc doit d’abord prendre en considération le concept ESG – Environnemental, Social, Gouvernance – comme une opportunité d’améliorer ses pratiques juridiques et commerciales

Le Maroc doit entreprendre une nouvelle définition et réévaluation du développement, de la croissance et du progrès a travers de nouveaux prismes et de plus défiant objectifs et ne pas se contenter de prendre en compte les recommandations des organismes internationaux qui ne sont en définitive qu’une traduction des besoins de leurs respectives compagnies et leurs propres intérêts prospectant des opportunités rentables pour leurs propres projections d’investissements directs et indirects.

Le sort du décollage et le destin développementaliste du Maroc ne s’accroches pas a une seule opportunité de poses dans une photo souvenir.

Il faut dépasser de loin les apparences et les apparitions médiatiques et aller au delà des slogans de marketing qui chansonnent plus vite que la musique.

Le vrai travail de construction et de progrès se fait dans le silence et dans l’ombre de l’humilité et ses réalisations seront au grand jour ses portes-paroles et ses expressions irréfutables.

Said CherkaouiSaid El Mansour CherkaouiTate Yoko Research Institute – TRI

#urbanisation #intelligenceartificielle #maroc #travail #research #économie #opportunité #entreprises #construction #marketing

Constitution de plusieurs centres dans un territoire dépendant au départ d’un centre unique ou prépondérant. Dakhla devrait être transformée en une métropole polycentrique du Sahara Marocain doublée d’un Hub  pour les dessertes entre les capitales européennes et les capitales des pays africains.  

Cette approche régionale serait un conduit de l’Aménagement du territoire marocain basé sur la notion de l’Unité institutionnelle dans la Diversité régionale, économique et sociale doublée d’une complémentarité de synergie productive et opérationnelle para-nationale.

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Dakhla serait donc une plaque tournante de correspondance et de transfert comme liaison aérienne et maritime ainsi que ferroviaire créant ainsi une infrastructure modale logistique intégrée avec des modales de transport et d’acheminement de personnes et de biens, consolidant ainsi les liens entre l’intégrité territoriale nationale et l’intégration territoriale du Maroc dans les flux d’échanges entre les grands centres des continents d’Europe et d’Afrique.  Cette approche est fondée quasiment sur la densité : c’est le cas des indices de centralité standardisés qui peuvent être déclinés à plusieurs échelles – locale ou globale – et par secteurs d’activités (Guérois, Le Goix 2000 ; Huriot & al. 2003).  

Au sein du territoire marocain , Dakhla servirait aussi de modèle pour une hiérarchisation des centres intra-métropolitains et leurs relations respectives avec les autres centres en Europe et en Afrique

L’Intégration économique, sociale, culturelle, humaine et territoriale de l’Afrique nécessite la construction d’un système urbain polycentrique et une configuration nouvelle de centres urbains comme créneau-maillon dans le système de communication, opération, production, approvisionnement et distribution établissant ainsi des complémentarités fonctionnelles. Cette synergie urbaine est projetée au niveau national et régional qui ne peut que positionner Dakhla comme un des centres intégrés dans la promotion du polycentrisme a l’échelle de la façade atlantique renforçant ainsi son rôle de liaison et de carrefour pour le prochain gazoduc reliant le Nigeria a l’Europe


Morocco Africa Europe: Power, Electricity and Gaz Energies


Sista and Bro Good Day How do you do today? You are invited to become member of our Group African – Moroccan World Class Executives https://www.linkedin.com/groups/14248881/ Like we say in French: La Classe On l’a ou On l’a pas So if you are French or English Speakers, you are welcome to join us to build … Continue reading Morocco Africa Europe: Power, Electricity and Gaz EnergiesPrice of a cup of coffee will Support Morocco Digitall


C’est une telle centralité de Dakhla qui pourrait insuffler un processus d’industrialisation stimulant une spécialisation économique et un ratio emploi / population active favorable à la formation et l’attraction de main-d’oeuvre qualifiée pouvant ainsi imbriquer et harmoniser la mise en place de créneaux porteurs de croissance industrielle a travers une synergie entre les rouages économiques, financiers et culturels fonctionnant dans les autres régions du Maroc.  Cette imbrication faciliterait l’établissement d’une plateforme dotée d’infrastructures interchangeables, d’unités opérationnelles, de niches complémentaires dans le sens polycentrique.  

Afin d’éviter l’émergence de pôles « monocentré » et une croissance d’activités monocentriques, une cohésion régionale et interrégionale serait guidée par une motivation et une approche favorisant l’innovation, la Recherche et le Développement, la création effective d’emploi productif de préférence centrée sur l’Engineering et la génie mécanique  et les secteurs industriels qui peuvent réduire la dépendance du Maroc à l’égard de l’importation d’appareils, de machines, d’outillage et d’équipement plus performant et innovateurs nécessaire aux opérations productives des usines, des industries et des productions technologiques avancées.

Le Maroc devrait ainsi posséder les capacités de définir et de façonner ainsi que produire en fonction de ses propres besoins de développement tous les équipements nécessaires à la matérialisation des étapes intermédiaires de son progrès industriel.

Une répartition synchronisée entre les aires d’influence au niveau productif et dans la promotion de la région comme un rouage indispensable dans le fonctionnement, la productivité et le renouvellement des conditions et des ressources nécessaires pouvant animer la croissance de pôles de spécialisation économique répondant aux défis nationaux, à la construction de la zone de libre-échange en Afrique et à la compétitivité internationale.


Omar EL Alaoui Balrhiti• Vice-président du Conseil Régional du Tourisme Dakhla Oued Eddahab chez CRT Dakhla Oued Eddahab. Directeur Général de Sahara Event. Président fondateur de l’Association Nord Sud #Dakhla #Oued_Eddahab

La conception finale du port atlantique de Dakhla, qui sera construit profondément dans la mer pour permettre aux grands navires d’accéder et d’accoster, et sera relié à un pont terrestre de haut niveau.
L’immense port, dont le lancement a commencé sous la supervision directe de Sa Majesté le Roi Mohammed VI, sera dédié à faciliter la circulation et la navigation des marchandises, à stimuler les exportations vers l’Afrique, à encourager l’industrialisation des provinces du sud du Royaume et à apporter des capitaux et des investissements, en plus de suivre les projets lancés dans un certain nombre de villes désertiques marocaines.

Houssain Azarkane

🌍 Nouveau port Dakhla atlantique – Maroc 🌍
💲 1.1 milliard dollars.
⏰ durée 7 – 8 ans.

🏗 le projet a été remporté par SGTM, la société avec laquelle j’ai eu l’opportunité de travailler dans le projet maritime de construction du port Nador West Med pendant 4 ans, en groupement avec SOMAGEC SUD.

Il s’agit de la conception finale du point d’entrée de l’Atlantique, Dakhla Atlantique, qui sera construit au fond de la mer pour permettre aux grands navires d’y accéder et d’y accoster, et d’être relié à un pont terrestre.

Bassin de commerce

  • 675 ml de quais à -16m/zh
  • 185 ml de quais de service;
  • 1 poste pétrolier;
  • Poste RoRo de 45 ml;
  • 30 ha de terre-pleins.

Bassin de pêche

  • 28,8 ha de terres pleines;
  • 1662 ml de quais à -12m/zh de terres-pleins;

Bassin de réparation navale

  • 200 ml de quais à-12m/zh;
  • 2018.6 ha de terre-pleins.

    Ouvrages de Connectivité
  • Pont d’accès en mer : 1 200 ml;
  • Route de raccordement du port à la route nationale 1 : 7 Km

Exemple du Pôle Urbain de Mazagan – Doukkala qui pour plus d’une décennie a du Mal a décoller – take-off – et de se faire définir dans la politique d’urbanisation et de régionalisation des pôles citadins et des créneaux opérationnels

Toute Nouvelle El Jadida: Pôle Urbain de Mazagan – Doukkala

El Jadida: The Mazagan Urban Pole project relaunched Written by Mohamed LOKHNATI on Sunday 31 October 2021 The Pôle Urbain de Mazagan (PUMA) project was relaunched on Friday, during a meeting chaired by the governor of the province and devoted to examining the progress of its development work. Pôle Urbain de Mazagan – Puma, El Jadida – Lire la suite 


★ Maroc en Voie Durable de Développement ★

C’est des flash-points sur des sujets d’actualité qui peuvent toucher a divers domaines de la société marocaine et a multiples niveaux du devenir de l’économie marocaine tout en adressant les intrusions culturelles, les créations artistiques et littéraires en les plaçant chacune dans leur expression propre et singulière et cela afin de pouvoir aussi aborder les … Continuer à lire …« ★ Maroc en Voie Durable de Développement ★ »Publié le


Modernisation Subcapitaliste au Maroc

Modernisation Subcapitaliste au Maroc

Maroc – Stratégie Libérale de Développement Durable Extravertie Quand une modernisation est extravertie et d’orientation importée, elle devient un instrument de débrayage et de positionnement de l’économie marocaine dans une sphère subcapitaliste, donc cette modernisation est stimulée de l’extérieur et réponds aux besoins de l’extérieur et ne participe nullement dans l’essor ou le développement national. … Continuer à lire … Publié le


Economie Politique du Maroc: Pain Sec et Debza Monétaire Globale

Economie Politique de la Debza pour Khoubza Said El Mansour Cherkaoui, 03/06/2020 Entrée en Matière avant le Plat de Résistance du Ventre Vide et la Recette du Pain Sec Beldi selon la Banque Centrale du Maroc Bref en fin de compte et enfin, le Pain Nu se fait cuire en plein soleil sans planche du … Continuer à lire … Publié le


Le Maroc Global

Carte du Maroc Publié le


Le Maroc: Profession d’Apprenti Global… un Suivisme Mondial Dépassé

Said El Mansour Cherkaoui, Ph.D. D’où vient la crise diplomatique entre l’Allemagne et le Maroc ? – Rabat a annoncé lundi 1er mars suspendre toute relation avec Berlin sur fond de «malentendus profonds». Parmi eux, la question du Sahara occidental, des soupçons d’ingérence et le cas d’un ressortissant germano-marocain accusé de terrorisme. Le suivisme en politique étrangère … Continuer à lire …« Le Maroc: Profession d’Apprenti Global… un Suivisme Mondial Dépassé » Publié le


La Régionalisation de l’Economie du Maroc a Deux Vitesses

La Globalisation et la Recherche de Partenaires de Préférence Francophones Subsahariens Mémoires 6 years ago – Active Said El Mansour Cherkaoui – May 23, 2015  ·  Les chiffres parlent d’eux-mêmes, l’absence d’échanges commerciaux entre le Maroc et l’Algérie pénalise les deux économies. Une réelle intégration permettrait de récupérer plus de 2 milliards de dollars par an. …Lire la suite


Notre Histoire de Famille et Notre Sahara MarocainSaid El Mansour Cherkaoui
Initialement rédigé et publié le 6 Novembre, 2015 · El Jadida, Doukkala – Maroc – Morocco ·

Moulay Ahmed Cherkaoui Premier Marocain Musulman et Pionnier dans les Transports Communs au Maroc – A Mazagan – El Jadida le Numéro de Téléphone du bureau de mon Père est 1-52 alors que notre maison c’était 1-44 dans les deux cas, le nombre des abonné/es dans toute la ville se situait entre une quarantaine et une cinquantaine et si on soustrait les numéros de téléphone réservés a l’administration civile et militaire francaise et autochtone de la Ville de Mazagan, il ne restait donc qu’une poignée d’abonné/es au PTT dans toute la ville de Mazagan – El Jadida